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2022年汽车业外资投资全面开放 优胜劣汰进程将加快
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行业新闻
来源：上海证券报
日期：2021年1月27日
“2022年我国汽车外资投资将全面开放，市场竞争必然更加激烈，创新能力不足，适应能力较差的企业将会面临‘出局’的风险，兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。”在26日举行的新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌这样敦促行业企业主动应变、苦练内功。记者了解到，汽车行业兼并重组的进程已经开始。1月11日，北交所官网显示，北汽越野拟通过释放30%的股权，融资20亿元，用于新产品研发和补充流动资金。混改完成后，北汽集团将持股70%，仍是公司控股股东，战略投资者持股30%。2020年12月，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更。其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。提升技术创新能力也是汽车业应对挑战的有效措施。目前，新能源车“风头”正劲，也日渐成为汽车行业的发展方向。业内人士指出，现阶段，车企需要解决新能源汽车低温“趴窝”的棘手问题。对此，黄利斌表示，电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益，工信部正组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关，加快低阻抗成膜添加剂，全气候电池等研发和产业化，提升电动汽车低温行驶性能。记者了解到，很多汽车企业已经行动起来。北汽新能源工程研究院副院长代康伟表示，北汽正研发新技术，一是超低温冷启动，利用低温下电芯内阻增大的特性，通过高频大电流脉冲充/放电实现快速加热效果；二是全气候电池，该技术通过给电芯间镍片通电生热的方式，快速向电芯传热使其升温。蔚来汽车表示，除了搭载续航能力升级的电池外，还通过加大换电站投入来实现保障。
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