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从一箱难求到一船难求 集运市场“高烧难退”
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来源：上海证券报
日期：2021年6月10日
受市场需求不断上升，运力增速有限等多重因素影响，集运价格居高不下。多位业内人士坦言，短期内仍看不到运价下降的迹象。集运市场仍在加大运力投入，但租船市场价格持续走高，甚至面临“一船难求”的境况。国内造船行业在经历了今年一季度的订单大爆发后，生产趋于饱和，能在今明两年内交付的船舶数量屈指可数。集运的“量价齐升”势必将为集运公司带来丰厚的收益。在德路里中国区董事韩宁看来，类似苏伊士运河搁浅、船员主要来源国印度发生疫情等影响市场的因素层出不穷，很难预测市场拐点何时出现，“从目前来看，今年的运价都会处于高位”随着下半年旺季的临近，我国进出口正在加速扩张，铁矿石、铜矿、粮食等表现亮眼。根据Braemar ACM的数据，今年上半年的新船订单量为2014年以来的最高水平，其中一季度有180艘新船订单，合计运力为190万TEU，运力规模创下单季之最。即便如此，能在今明两年内交付的船舶数量仍屈指可数。数据显示，2021年至2023年将在全球范围内分别计划交付36艘、39艘和75艘超大型集装箱船，对应运力分别为65.36万TEU、67.54万TEU和133万TEU。
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