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人工智能赋能 自动驾驶有望驶入下半场
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行业新闻
来源：上海证券报
日期：2021年7月9日
行业巨头密集发声，自动驾驶发展有望驶入下半场。昨日，在2021世界人工智能大会上，百度董事长李彦宏称，更像机器人的百度汽车将在两三年内面世；小马智行则宣布，将开启上海区示范运营。华为在本届大会上展示了其研发的华为ADS高级自动驾驶全栈解决方法。作为业内唯一实现车位到车位一键导航能力的解决方案，华为提供了从家庭车位往返公司车位的车道级连续导航通勤能力。根据IHS Markit的报告，中国乘用车市场2级及以上自动驾驶系统渗透率已从2018年的3.0%快速增长至2020年的13.0%，预计到2025年将达到近34.2%。中汽协统计的2021年第一季度的销售数据显示，中国L2车型新车渗透率已达30.49%，高于预期。根据摩根大通的研究分析，从现在到2025年，中国辅助驾驶和自动驾驶市场规模将实现33%的年均增长率。业内专家认为，自动驾驶不仅给人们出行带来非常大的改变和方便，也给包括整车企业在内的汽车行业公司带来巨大的商机。以特斯拉为例，其主力车型Model 3 的核心利润已经开始从硬件向软件过渡，自动驾驶Autopilot FSD作为特斯拉目前最核心的应用软件之一，价格已涨至8000美元/套，国内约合64000元/套。按照一辆Model 3 约30万元的售价计算，FSD的利润占到了车价的20%左右。未来，对中国相关公司而言，如果自动驾驶的核心技术不掌握在自己手中，那么就会丧失不菲的软件利润。百度集团有关负责人日前表示，百度正积极从传统的搜索服务商向领先AI科技公司转变，移动生态、智能云和智能驾驶、智能助手等业务将成为公司三大增长引擎。
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