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“正规军干不过小散户” 动力电池回收赛道诸多痛点缠身

来源：中国证券报

日期：2023年6月16日

“正规军干不过小散户，废品卖成奢侈品。”杨远（化名）是一位在工信部动力电池回收白名单里企业的负责人，他在接受中国证券报记者采访时一语道出当前动力电池回收赛道面临的“窘境”。多位动力电池回收领域专家及企业负责人表示，我国动力电池即将迎来规模化退役期，而回收利用产业仍处于发展初期。废旧动力电池回收利用问题日益紧迫，回收利用体系亟待构建完善。新能源电池回收利用专业委员会副主任兼秘书长王震坡表示，动力电池回收和梯次利用需要完善的标准体系，现有的标准体系无法满足动力电池回收和梯次利用产业链要求。产业链上下游信息不对称导致一系列难题。“电池的健康状况就像一个黑盒，拿到一块电池该如何利用？”王震坡说。另外，动力电池在生产时并没有考虑梯次利用需求，电池的兼容性较低。对此，专家表示，动力电池回收体系建设需要从顶层谋划，在前端就要考虑后端的回收利用。近年来，随着我国新能源汽车产销规模持续扩大，动力电池产业呈现高速发展态势。中泰证券表示，根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批商用新能源车动力电池2022年-2023年开始退役，预计2030年动力电池退役量将达到300.1万吨，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间为1485.33亿元。对于企业未来如何提升竞争力，崔星星认为，渠道、技术、规模、资质、产品与客户、成本与毛利控制六要素缺一不可，只有六要素都过硬的企业未来才能成为赛道主角。

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